海员的工资特别的高,但为啥还是没有人愿意去干呢?

船员工作剥夺了他们的社会性。平均每年只有两到三个月的时间可以在家休息，其他时间都在海上工作，而且在家休假时没有工资。 大多数船只没有提供给船员个人使用的通信设备和网络。即使有，由于昂贵的卫星通信，网络速度极慢（微信只能收发文字，无法发送表情包），而且有流量限制。

海上生活条件艰苦，船员在恶劣环境下工作，一年的大部分时间都不能回家。尽管工资相对较高，但工作强度大，生活品质低下。 由于航行区域信号覆盖差，船员在大部分时间里无法使用手机等通讯工具，这使得他们与外界的联系十分有限。

第表面工资高，但不一定有保障船舶公司给海员开出的工资确实比较高，但是真正有多少能够落入他们自己的口袋就很难说了。现在想要做海员，你必须考证，考证就得通过各种中介来考，费用比较高，少的一两万，多的5万以上，这些都是成本。

许多人认为海员工资高，能够忍受寂寞，但实际上并非如此。 海员在大型船舶上工作，长期出海，一次航行可能超过半个月到几个月。 在广阔的海洋上，除了海水和偶尔的船只，没有其他景致。 漫长的航行非常枯燥，许多船员因此喜欢通过喝酒来消磨时间。

国际物流怎么样选择?

国际物流的选择原则主要包括成本效益原则、时效性原则、可靠性原则、灵活性原则以及信息化原则。首先，成本效益原则是企业在选择国际物流时首要考虑的因素。企业需要权衡物流成本与服务质量，以确保所选的物流服务能够在满足客户需求的同时，也达到最佳的成本效益。

成本原则卖家在满足买家物品安全度和速度的情况下，可选择运费较低廉的物流方式，从而实现节省物流成本。安全原则国际物流运输，对外包装的精美没有过高的要求，最重要的是如何安全完好的将产品送达收件方手中。可根据货物的属性、形状等选择匹配的物流方式。

因此，选择一家提供丰富增值服务的国际物流公司，对于跨境电商从业者而言，无疑是明智之举。安宁国际贸易（上海）有限公司作为行业内的佼佼者，深知这一点，因此在提供基础物流服务的同时，更注重提升服务品质，增设了一系列贴心的增值服务。

FedEx：FedEx快递的中文名为美国联邦快递公司，是美国最大的快递公司之一。FedEx的服务地区主要是美国，美国业务占其总业务的80%左右。FedEx的最大特点是采用空运方式，拥有671架飞机，提供高效的物流服务。

问一下关于国际海员方面的情况

推荐答案说的很正确。 至于就业问题，只要你途径对了就很好就业。 什么很难就业，那都是幌子，自己找错了公司，就说海员都很难就业。我所在的一家委培公司，每天主要就是派遣员工上船，基本每天都会有人交钱去上船。现在正在招收应往届学生。

世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。 现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。

海员除了经常出差跑船，和一般人差不多，选择他首先要看他这个人怎么样，海员在外面面对的诱惑很多，特别是工资基本6000左右，当然高的有4W左右，控制他的经济很重要，如果他愿意以后结婚把工资卡给你，你就可以好好考虑，如果他不愿意，你就要注意了。

海运职业学校好就业吗

海运职业学校的毕业生将推荐到交通系统各大航运企事业单位就业，其它专业学生毕业后按国家现行就业政策，自主择业，择优推荐，双向选择。

唐山海运职业学院的毕业生就业前景较好，就业市场较为广阔。毕业生可以在海运、港口、船舶、机场、港口管理、物流、金融等领域从事相关的工作。此外，唐山海运职业技术学院还注重学生创新能力的培养，为毕业生提供了广阔的发展空间。

天津海运职业学院毕业生多在外贸公司、物流中心、航运企业、船舶代理企业、货物运输代理企业、货物储运公司、港口集装箱码头公司和集装箱内陆港航站等企业从业。

做海员累吗

海员的工作不辛苦，只是比较枯燥。海员分为两部分，驾驶部和轮机部。轮机部一般是两头忙：负责起航时和停泊时的检测与维修，船舶航行期间基本没有太多工作去做。

海员为什么干六个月就得休息了，因为海员。始终在海上湿气比较大，对身体的伤害。也很大，所以干够六个月就得回去休息，调整。身体。

首先，海员的工作比较辛苦，环境比较恶劣。不得不说，当过海源的人都坦言，他们是没有休息天的，每天工作时间24小时都在船上，而且伙食也不是非常好，很多人每天吃的都是同样的菜，抛开营养这方面不说，基本上吃到最后都是味同嚼蜡，吃不出任何味道，只是说填饱肚子。